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警方表示，当时这辆Model S正跟着另一辆车，车速降到了每小时55英里（89公里），以和前面的车辆保持同步。后来，领头的那辆车可能改变了车道，而Model S自动加速到预设的时速60英里（97公里），但却没有注意到前面停着的消防车。犹他州的这起事故是涉及Autopilot的多起事故之一，这些事故导致特斯拉的Autopilot自动驾驶功能受到了越来越多的质疑。特斯拉的半自动驾驶系统旨在让车辆保持在车道中央行驶，并与前面的车辆保持一定距离，并且还可以引导车辆自动变道。

本期股市评分为-1.9分（评分区间为[-10，10]），对后市持偏谨慎观点。当前股市整体估值有吸引力，但政策力度边际减弱，信用扩张受阻，经济产出增速偏弱且存在下行压力。上期股市评分为0，持中性判断观点，wind全A指数8月份由4041点小幅下跌-0.7%至4011点。

美国国家运输安全委员会（NTSB）正在调查多起特斯拉撞车事故，其中包括在加州发生的一起ModelX致命事故。在最新一起发生在犹他州的事故中，特斯拉一辆ModelS撞向了一辆正在等红灯的消防车，并且在撞击前没有任何刹车行为。美国相关部门正在调查特斯拉的自动驾驶辅助功能AutoPilot在事故发生时是否工作。

那么，接下来要做的重要事情，商户后服务，或许将成为该项业务的核心竞争力之一。这里要讲的商户后服务，不止是银行工作人员对商户的持续营销和跟踪，更主要的是，通过聚合支付业务的技术和业务流程特性，为商户提供其他非金融性服务的可能。前面有一段数据，已经提到，目前日均交易笔数15万笔，绝大部分交易是由C2B支付形态的构成，那么根据支付即会员、支付即账户、支付即服务的特性，理论上，我们有机会与小C客户进行日月50万次的触达与交互，这50万次对于商户而言，则意味着流量，我们可以尝试性将这50万流量在不同类型的商户之间，进行有偿和无偿的兑换与流转，如对新进特惠合作类商户进行全库导流曝光，由于商业银行的市场局部性，这种流量的运营，或许对库存内商户更有价值，更有优势。所以笔者坚持认为，聚合支付业务，或许可能是银行能自建运营的场景之一。

据21世纪经济报道，陈久霖在给新加坡法院的陈述中称，一开始进入石油期货市场时，中航油获得了巨大的利润——相当于200万桶石油。正是在这种暴利驱动下，才会越陷越深。一位在石油系统内从事金融风险监控工作的人士曾对21世纪经济报道表示，“希望损失一个中航油可以唤醒国内对于石油期货风险的认识，目前国内对此的认识太片面了。”（时间财经 胡飞）

报告指出，公司今年首季营运数据稳健，安踏品牌产品之零售金额录按年获10至20%低段增长，其他品牌产品之零售金额录65至70%升幅，当中Fila品牌按年增长70%以上。该行提到，Amer Sports的新董事会中有4位是来自安踏，1位来自腾讯（00700）等。Amer Sports首季的表现略胜期，但安踏将会自第二季起对其作出整合，会令该季获得亏损，并产生一次性交易的相关费用，这或会对安踏2019年的每股盈利产生负面影响。展望2020年，在经过全年的整合，没有一次性费用及潜在的协同效应下，预期Amer将会推动公司每股盈利加速增长。